Нуадибу
Trip Start
Nov 23, 2010
1
24
211
Trip End
Jun 28, 2011
Nouadhibou, Mauritania
Monday, December 13, 2010
Подъем в 7 и в 7-30 уже выехал. Наверное, стоило выспаться, поскольку оказался в конце длинной очереди сенегальцев и нескольких европейцев, которые прибыли на границу накануне или просто раньше меня. Такого бардака на границе я еще не видел (ну, да я немного и пересекал наземных границ). Весь процесс занял пять часов. Сначала длинная очередь на штамп в паспорте, потом более короткая очередь на автомобиль (ведь не все держатели паспортов имеют по машине), затем осмотр машины, затем еще один КПП, затем еще она очередь с документами на машину, пару отвергнутых мною вопросов про «гадию» (т.е. какой у тебя для меня есть подарок?) и ... прощай Марокко! Надо было приезжать часам к 11 утра, закончил бы проход границы минут на 20 позже, но на 2 часа больше бы спал.
Между марокканским и мавританским пограничным так называемая «no man's land" – "ничейная земля» шириной в несколько километров. Дорога очень плохая, ее просто нет. На этой территории обитают (не знаю как давно) несколько десятков чернокожих африканцев, которых, очевидно, отвергает и Марокко и Мавритания и которые «застряли» на ничейной земле. Здесь же весь путь между пограничными постами усеяна машинами – разбитыми и неплохо выглядящими – в основном с европейскими номерами. Много Мерседесов. Интересно, что с ними случилось?
Еще на марокканской таможне заметил, что большинство передвиженцев своего рода предприниматели – гоняют машины и товар. Было несколько машин с эстонскими и французскими номерами, а также словенская и немецкая. Черным дельцам помогают белые. Все (кроме меня) говорят на французском. На мавританской таможне чувствуется, что они друг другу известны. Некоторых обыскивают, меня только попросили открыть заднюю часть машины и осмотрели за минуту. Опять несколько офисов. В одном офисе надо заплатить 10 евро за ввоз машины. Так как у меня евро только бумажками по 100 (моя ошибка, надо было брать большую часть денег мелкими купюрами), я предложил 10 долларов. Мужик посмотрел на меня, вокруг все зашушукали, что бери мол, он и взял. Машину вписали в паспорт – теперь выехать из страны без Авось не получится. По ходу всего процесса прохождения мавританской границы за мной увязался один чернокожий мавританец. Помощь была близка к нулю (да и не нужна вообще), но, очевидно, он расчитывал срубить с меня чаевые за «услуги». Но в отличии от своих марокканских «коллег» он оказался достаточно вежливым человеком и после намека перестал преследовать.
Только по прохождению границы я заметил, что в мне выдали срок нахождения в стране в 11 дней (хотя по визе 30 дней). Ладно, мне и так сильно задерживаться нельзя, а тут еще и толчок в зад будет (как и в Марокко с автомобильной страховкой). На въезде в Нуадибу дважды остановили на блок постах – жандармерия и полиция – регистрация по пять минут и «счастливого пути». Кемпинг Chez Abba нашел легко – по сути дорога от границы перешла в главную улицу Нуадибы, на котором кэмпинг и располагается. Несколько зданий с комнатами и площадка для паркинга машин на 40. Моя машина была второй. Из двух опций – кемпинга за 1500 угов или комната с удобствами за 3200 угов я выбрал комнату.
Погулял по городу несколько часов. Ощущение некоторого культурного шока. Я был в 50 странах. По впечатлениям Нуадибу стоит где-то между Кабулом (где я был) и Могадишу (где я не был, но как я его представляю – только без разрушения и вооруженных боевиков). Необычного вида улицы и магазины, козы гуляющие по центральной улице, осел нашедший себе ужин на помойке. Вид центральной улицы и убогий и колоритный одновременно. Чувствуется, что во втором по значению городе в Мавритании жизнь отстала от календаря на сотню лет. Хватает лавок мобильных телефонов и других признаков «цивилизации» и одновременно какое-то ощущение прошлого тысячелетия. Люди тоже оригинальные – внешность приятная африкано-ближневосточная, не такие жесткие черты как у марокканцев. Чуствуется, что Мавртания стоит на границе ближневосточной и черноафриканской цивилизации. Атмосфера ненапряженная, я в Марокко себе не так уютно чувствовал. Нет давления – я зашел в сувенирную лавку, продавщица вызвала по телефону владелицу, чтобы дать мне цену. Та приехала на машине. Я сказал «подумаю» и она вежливо улыбнулась и сказала заходить. Нетипично для Ближнего Востока. (только что по мне пробежал таракан, а лежу я на постели. Бррррр). Устал как собака, задние лапы отваливаются, решил не идти вечером в город в интернет кафе. Вообще, пора себе выходной устроить, но с этим, возможно, до Сенегала придется подождать.
Лежу на кровати и изучаю по двум путеводителям Мавританию. Сначала о том, что не буду делать. Очень хотелось бы прокатиться на самом длинном поезде в мире. Более двухсот вагонов с рудой длинной до 3 километров. Передвигается от Нуагибу до Зуерата со скоростью 30 км в час. Есть пассажирский вагон, а можно бесплатно ехать на верху одного из вагонов с рудой. Поскольку это займет туда-обратно дня три, времени на это нет. Нет времени и на интересный юго восточный район страны. Остаются три пункта. Один никак не избежать в силу географии и дорожной инфраструктуры страны – столица Мавритании Нуакшот, второй это самый известный туристический район Сахары в Мавритании – Атар с близлежащими городами, третий это самый известный в Мавритании природный парк Bank d’Argun. В девяностых годах я читал путеводитель по Африке, где Мавритания упоминалась как «страна, которую нужно избежать, если бы не» этот парк. С тех пор, похоже, тон путеводителей поменялся и они нашли другие интересные районы в стране. А мне эта страна ассоциируется с моим однокурсником Василием, который здесь продипломатил лет пять и меня несколько раз приглашал в гости проехаться по пустыне и порыбачить на океане, а мне все было некогда. Тогда он мне писал, что «в президентском дворце опять осел орет», a «на прошлой неделе государственный переворот был»теперь пусть читает мои непутевые заметки.
Завтра с утра в офис национального парка Bank d’Argun, чтобы попробовать обеспечить доступ к парку, а затем в Нуакшот.
